हल्दीघाटी के युद्ध में बिना किसी सैनिक के राणा अपने पराक्रमी चेतक पर सवार हो कर पहाड़ की ओर चल पडे‌. उनके पीछे दो मुग़ल सैनिक लगे हुए थे, परन्तु चेतक ने अपना पराक्रम दिखाते हुए रास्ते में एक पहाड़ी बहते हुए नाले को लाँघ कर प्रताप को बचाया जिसे मुग़ल सैनिक पार नहीं कर सके. चेतक द्वारा लगायी गयी यह छलांग इतिहास में अमर हो गयी इस छलांग को विश्व इतिहास में नायब माना जाता है.
चेतक ने नाला तो लाँघ लिया, पर अब उसकी गति धीरे-धीरे कम होती जा रही थी पीछे से मुग़लों के घोड़ों की टापें भी सुनाई पड़ रही थी उसी समय प्रताप को अपनी मातृभाषा में आवाज़ सुनाई पड़ी, ‘नीला घोड़ा रा असवार’ प्रताप ने पीछे पलटकर देखा तो उन्हें एक ही अश्वारोही दिखाई पड़ा और वह था, उनका सगा भाई शक्तिसिंह. प्रताप के साथ व्यक्तिगत मतभेद ने उसे देशद्रोही बनाकर अकबर का सेवक बना दिया था और युद्धस्थल पर वह मुग़ल पक्ष की तरफ़ से लड़ता था. जब उसने नीले घोड़े को बिना किसी सेवक के पहाड़ की तरफ़ जाते हुए देखा तो वह भी चुपचाप उसके पीछे चल पड़ा, परन्तु केवल दोनों मुग़लों को यमलोक पहुँचाने के लिए. जीवन में पहली बार दोनों भाई प्रेम के साथ गले मिले थे.
इस बीच चेतक इमली के एक पेड़ तले गिर पड़ा, यहीं से शक्तिसिंह ने प्रताप को अपने घोड़े पर भेजा और वे खुद चेतक के पास रुके. चेतक लंगड़ा (खोड़ा) हो गया, इसीलिए पेड़ का नाम भी खोड़ी इमली हो गया. कहते हैं, इमली के पेड़ का यह ठूंठ आज भी हल्दीघाटी में उपस्थित है.
चेतक का पराक्रम
महाराणा प्रताप के इतिहास के अनुसार, माना जाता है कि महाराणा प्रताप का भाला 81 किलो वजन का था और उनके छाती का कवच 72 किलो का था. उनके कवच, भाला, ढाल और दो तलवारों का वजन मिलाकर कुल वजन 208 किलो था. महाराणा प्रताप का वजन 110 किलो और लम्बाई 7 फीट 5 इंच थी.
चेतक के पराक्रम का पता इस बात से चलता था कि हल्दीघाटी का युद्ध शुरू हुआ तो चेतक ने अकबर के सेनापति मानसिंह के हाथी के सिर पर पांव रख दिए और प्रताप ने भाले से मानसिंह पर सीधा वार किया. चेतक के मुंह के आगे हाथी कि सूंड लगाई जाती थी.

भारत की हजारों वर्षों की यात्रा में समाजशक्ति की बहुत बड़ी भूमिका रही है; यह भारतीय समाज की ताकत और प्रेरणा है, जो राष्ट्र की अमरता को बरकरार रखती है: प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी,राजस्थान के भीलवाड़ा में

मोदी सरकार के 9 साल बनें सांस्कृतिक संवर्धन का अमृतकाल!

भव्य राम मंदिर का निर्माण, काशी विश्वनाथ कॉरिडोर का निर्माण, केदारनाथ धाम का पुनर्निर्माण एवं महाकाल महालोक का निर्माण कर मोदी सरकार ने अभूतपूर्व कार्य किया है।

भोलेनाथ के अनन्य भक्त प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी ने भोले के अन्य भक्तों को दी सौगात।

आदि कैलाश तक ऑल वेदर सड़क का निर्माण पूर्ण, अब मात्र 5 घंटे में पहुंचेंगे आदि कैलाश पर।

सुख सुविधाओं के साथ यात्रा तो मात्र एक बहाना है..
असली लक्ष्य तो जनता को पागल बनाना है।

तस्वीर देख कर हैरान मत होईए।
ये बात सच है कि कभी दिल्ली से लंदन आप बस से भी जा सकते थे। क्योंकि तब दुनिया का सबसे लम्बा सड़क मार्ग कलकत्ता से लंदन हुआ करता था।और इस मार्ग पर बस भी चलती थी। कोई हिंदुस्तानी या अंग्रेज ने नहीं बल्कि सिडनी की अल्बर्ट टूर एंड ट्रेवल्स कंपनी ने शुरु की रहे ये सेवा।
1950 के दशक के शुरू में होने के बाद लगभग 25 साल तक चली पर बाद में इसे किन्ही कारणों से बंद करना पड़ा। किराया था महज 85 पाउंड्स से लेकर 145 पाउंड्स।
कलकत्ता से शुरू होकर बनारस, इलाहाबाद, आगरा, दिल्ली से होते हुए लाहोर, रावलपिंडी,काबुल कंधार, तेहरान,इस्तांबुल से बुलगेरिया, युगोसलाविया,वीएना से वेस्ट जर्मनी और बेलजियम से होते हुए ये बस लंदन पहुंचती थी।
इस दौरान ये करीब 20300 KM चलती थी और 11 मुल्कों को क्रॉस करती थी।

यह बांध कभी #मिर्ज़ापुर के अधीन था, परन्तु #सोनभद्र के #विभाजन के पश्चात यह मिर्ज़ापुर से पृथक हो गया।
#धंधरौल बांध भारत का सबसे पुराना बांध है इस बांध का निर्माण सन् 1917 में किया गया था और इसी बांध से घाघर नदी भी निकली हुई है।
बांध का कैचमेंट एरिया तकरीबन 800 वर्ग किमी में फैला हुआ है चारों तरफ पहाड़ो से घिरा ये बांध बहुत ही खूबसूरत लगता हैं।
यह जगह उत्तर प्रदेश के सोनभद्र मुख्यालय से करीब 20 किमी दूर विजयगढ़ जाने वाले रोड पर पड़ता है।